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它可能被称为 Autopilot，但特斯拉的半自动驾驶辅助功能并不像包括特斯拉车主在内的许多人认为的那样自动驾驶。它甚至无法检测交通锥，这对于远离危险的道路建设至关重要。由于特斯拉正在为其 Autopilot 功能推出挂架检测功能，这种情况正在慢慢改变，但无论如何驾驶员仍应将目光放在道路上。

特斯拉汽车已经配备了传感器，并拥有机器学习系统来检测高速公路上发现的大多数物体。奇怪的是，出于安全或交通管理原因，它无法检测用于关闭车道的锥体。自然，这意味着 Autopilot 将无法根据这些做出正确的决定。

最新的更新以两种方式带来了这一点。首先是 Autopilot 的可视化系统现在可以正确地表示道路上的交通锥。当然，这假设系统能够检测到它们。这是一个小而重要的补充，它使汽车和驾驶员都能看到道路上的情况，因为它在系统的显示屏中是可视化的。

更重要的是，特斯拉表示汽车无法根据这些锥体提供的数据做出决策。如果导航自动驾驶仪存在并启用，配备的汽车能够根据需要建议甚至改变车道。

不幸的是，新功能的体验似乎参差不齐，一些车主抱怨 Autopilot 无法检测到某些类型的锥体，因此将它们引导到错误的车道上。与往常一样，特斯拉敦促驾驶员即使在启用 Autopilot 的情况下也要保持眼睛注视路面并把手放在方向盘上，因为它并不是大多数人想象的全自动驾驶。